흡기 크리닝겸 인젝터 크리닝도 진행했습니다. 😎 10만 키로에 한번 크리닝 해주면 좋다고 하여 하게되었습니다.🤷♀️🤷♂️ 연료에 불순물이 있으면 인젝터가 막혀서 분사를 잘 못한다네요. 그래서 겸사겸사✌
1. 분해
인젝터와 동와셔
인젝터와 동와셔가 보입니다. 내구성이 닳아서 그런지 조금 파여있습니다. 인젝터 끝부분은 조금 검습니다.
인젝터 크리닝의 주요 체크포인트는 인젝터에서 분사되는 연료의 압력이 막힘으로 인해 비대칭이 되는 것을 크리닝 하는 것입니다.
2. 인젝터 크리닝
클리닝을 진행해 주셨고, 겸사겸사 인젝터 동와셔도 교체해주셨습니다.
동와셔는 얼마 안하는 부품이기에 그냥 갈아주셨습니다.
3. 시험
인젝터 압력 체크 장비
인젝터 압력 체크를 하는 장비입니다. 전문 업체답게 시험 장비가 있었습니다.
시험에 사용되는 기름은 저의 기름으로 하는 것 같았습니다.
그렇기에 넉넉히 기름을 보충해서 가시는 것이 좋을 듯 했습니다.
장비는 가속 패달을 밟는 상황을 고려하여, MIDDLE, HIGH, FULL, IDLE 상태를 체크할 수 있습니다.
실린더에 동일한 양의 연료가 담겨야 하지만,
IDLE 상태일 때, 1번 실린더와 4번 실린더의 분사량이 다른 것을 말씀해 주셨습니다.
하지만, 다른 상태들이 정상 수치이기에 큰 문제는 되지 않는다고 하셨습니다.
MIDDLE 가속 상태
HIGH 가속 상태
풀 악셀 상태
정속주행 상태
2배속!!
4. 후기
적지 않은 돈을 내고 크리닝 전문 업체에서 진행했습니다.
크리닝이라는 것이 잘 되었는지 옆에서 계속 지켜보지 않으면 알 방도가 없습니다.
하지만, 사장님이 크리닝하는 일련의 과정을 사진으로 남겨 두셔서 믿음이 갔습니다.
시간은 디젤 3종 크리닝을 맡겨서, 금요일 오전 10시에 맡기고 토요일 10시쯤 찾았습니다.
금액은 디젤 3종 크리닝 모두 합하여 75만원 이고, 현금가입니다.
인젝터 클리닝은 보통 4기통 25~35만원 하는 것 같았습니다.
가격이 비싼만큼 10만키로에 한 번 해주면 좋을 것 같다는 생각을 했습니다.
크리닝 이후 가속시 미세한 분사 소리가 더 잘 들리게 되었습니다.
반대로 말하면, 분사가 잘 되는것을 소리로써 알 수 있었습니다.
인젝터 크리닝을 위해서 크리닝을 맡기는 것은 비효율 적일 수 있기에,
흡기 크리닝을 먼저 고려 후 겸사겸사 인젝터, DPF 크리닝도 하는 것을 추천드립니다.
5. 그 외 리뷰
흡기배기 크리닝
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